Подорожные заметки - ЮБК-2010. часть 3. А надо мной гора Ай-Петри...
Вы читаете журнал
Как контраст со вчерашним , воскресное утро было солнечным и прозрачным. На календаре 24 октября, а на улице +20. Лепота С балкона гостиничного номера была видна Ай-Петри. Туда мы сегодня и поедем! Позавтракав в писательском холле парой чашек кофе с шоколадками,спустились на улицу Кирова, где и сели в бусик, ехавший до Алупки. Мы предвкушали путешествие по канатной дороге на самую вершину. По нижней дороге автобус ехал долго, останавливаясь у каждого санатория, возле Ласточкиного гнезда, как и летом, стояло море автомашин. Минут через 40 приехали-таки книжней станции канатки. Вот и макушка Ай-Петри Мы уже собрались купить билеты, как к нам подошел молодой парень: - ребята, предлагаю за те же деньги проехать на Ай-Петри на машине; - в чем тут подвох? – мелькнуло сомнение, - а поподробнее расскажи; - все просто, - отвечает он, - подъем на канатке стоит 50 грн. с человека туда и 50 грн. обратно. Мы предлагаем за те же 50 грн. проехать наверх на легковой машине, заодно и водопад Учан-Су посмотреть. А обратно вы уже спуститесь по канатной дороге и всё посмотрите сверху, как хотели. Вау! Два в одном! - и мы согласились. В то время пока ребята искали нам ещё пару попутчиков, я пытался заснятьту самую голубую дымку, про которую пели в фильме Минут через десять нашлась ещё парочка любопытных и мы, выехав на верхнюю дорогу, на новенькой Lachetti рванули обратно к Ялте. Не прошло и пятнадцати минут, как мы были почти на том же месте, откуда час назад выехали. С ялтинской объездной сворачиваем по указателю на – здесь, в принципе, очень неплохая дорога. Естественно, - аргументирует водитель Игорь, - именно на ней и проводятся гонки Ялта Ралли . По пути на Учан-Су он решил показать нам ещё и огромные корабельные сосны. Они были велики и прекрасны. Проехав ещё немного, мы остановились на небольшой площадке перед входом вохраняемую зону вокруг Учан-Су. Заплатив положенное, идём по тропинке к водопаду. И здесь над нами возвышаются вековые сосны. И как они тут растут, зацепившись корнями за камни? А вот и самый высокий водопад Украины. Его высота - почти 100 метров. У водопада людей было мало: нас четверо и другая четверка, приехавшая в двух разных туристических Спринтерах . Пара грузных мужиков, напоминавших комбайнеров, лазили через ограждения к водопаду, фотографировались там практически под падающей водой, считая, что именно этим они добьются расположения двух дам в розовых тренировочных брючках, но с такими же колхозными формами. Мужики всё пробовали договориться как-то совместно провести вечер, а дамочки, как им и положено, слегка ломались. Но по всему было видно – были не против небольшого приключения: женщины вообще не против ошеломляющих моментов (А.Чехов К сведению мужей ) . А над головой всё кружил и кружил парапланерист... До вершины Ай-Петри оставалось совсем немного, но водитель остановил нас ещё и возле Серебряной беседки. Стоит она на крутой скале и когда зимой покрывается инеем, то из Ялты выглядит будто серебряной. А построена беседка была в конце XIX века строителями дороги Ялта-Бахчисарай. Однако сейчас местные власти (по-видимому, просто лесники) решили брать деньги за посещение Серебряной беседки. Огородили её высоким забором и вокруг тоже поставили заборную стену , чтобы даже близко нельзя было подойти к обрыву и взглянуть на Ялту с высоты птичьего полёта. Т.е. площадка есть, а поглядеть с неё вниз – фиг вам! Или смотри на свежесколоченный забор, или плати бакшиш и иди из беседки смотреть. Но любая стена где-нибудь да заканчивается, и мы, обойдя забор через кусты, вышли на край обрыва. И вот такие виды нам открылись. После Серебряной беседки дорога переходит в настоящий серпантин с разворотами на 180 градусов. И вот, пройдя с десяток таких поворотов, мы оказались на плато Ай-Петри. Но и здесь Игорь показал нам небольшую смотровую площадку, где мы и задержались, чтобы сделать пару снимков. Да,с таким обилием экскурсий подъём на Ай-Петри на машине – намного интереснее, чемпо канатной дороге! На самом плато туристов было существенно меньше, чем местных зазывал. Множество лавочек с сувенирами, татарских кафешек, лошадей и квадроциклов было к услугам немногочисленных туристов. Перед нами стала дилемма: или идти на зубцы (что заняло бы около часа) или сначала покушать. Опираясь на народную мудрость война войной, а обед по расписанию , мы, по рекомендации того же водителя, расположились в отсеке № 9 - татарском кафе с незатейливым названием Восточный экспресс . И пока готовился наш заказ, местный паренек провел нам бесплатную! дегустацию десятка видов местных вин. Главной его целью было вывести нас на дегустацию чачи, после которой обычно уже идёт наливай всего и побольше . Но сила воли и сознание того, что день ещё не заканчивается, помогли нам не свернуть на скользкую дорожку Чудесно отобедав, мы глянули на часы и поняли, что если хотим ещё попасть в Никитский ботсад засветло, то путь канатная дорога – Мисхор – Никита никак нам этого не обеспечит! Благо, что водитель Игорь всё ещё тусовался на плато с местными знакомыми, и немного поторговавшись, согласился свезти нас отсюда прямо в ботсад. Спланировав таким образом время до захода солнца, мы пошли к зубцам – той части горы, которая собственно и вызывает восхищение при взгляде на неё снизу. Минут двадцать подъема в гору, осторожно ставя ноги между больших валунов, и вот она - вершина. Внизу виден Мисхор и среди деревьев - пересадочная станция канатной дороги. А здесь слева – верхняя станция канатки. Ну что ж, посмотрев на мир свысока – мы вернулись к нашему авто и рванули в Никитский ботсад. Я не мог даже предположить, что спуск по серпантину доставит мне такое удовольствие – это был обалденный драйв! Местный водила, зная все нюансы дороги, спокойно и выверено обгонял идущие на ощупь машины автотуристов. К тому же я снимаю шляпу перед автоматической коробкой передач его Lachetti – она, умница, работала чётко, без малейших задержек и рывков, плавно тормозя, а затем быстро разгоняя автомобиль! Часам к пяти вечера мы приехали в Никиту, в ботсад. Конечно, то, куда мы стремились попасть – это , проводящийся здесь уже много лет в конце октября – ноябре. Первое, что видит посетитель знаменитого ботанического сада, это бюст нет, не первого директора-основателя ботсада , а памятник выдающемуся ученому-натуралисту Владимиру Ленину и бюст знаменитогоселекционера Вячеслава Молотова, который скромно примостился рядом. Долгое время сад гордо носил имя товарища Молотова, пока его зловредная сущность не была вскрыта знаменитым кукурузоводом Никитой Хрущевым в 1957 году. Тогда бюст руководителя а нтипартийной группы Молотова, Маленкова, Кагановича и примкнувшего к ним Шепилова как раз и сняли с постамента, и водрузили туда голову более проверенного товарища. Тупо и безучастно глядят они на синюю воду, а вокруг снуют люди, которым бассейн намного интересней, чем эти белые истуканы Полюбовавшисьчудесными мы ещё прогулялись по ближайшим уголкам ботсада, где набрели даже на поляну с цветущими крокусами! Вечереет. Солнце садится... Ботсад закрывается... Вот, собственно, на сегодня и всё.
wrote: 21 Дек, 2010 23:28 (UTC) До Учан-Су маршрутка довольно регулярно ходит. Пару лет назад и на Ай-Петри ходила, но очень редко (в несезон вообще раз в день), но сейчас ее вроде бы убрали. Автобусов уже давно нет.
wrote: 22 Дек, 2010 09:57 (UTC) В этом году ходили маршрутки на Ай-Петри коммерческие - дорогие. В высокий сезон утром по мере заполняемости чуть ли не через каждые 15 минут с автовокзала уходили. В стоимость входили скидки на обед в татарских кафе на горе.
Читайте нас также:
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий